别克历史车型有哪些_别克品牌发展历程

别克到底是谁创立的？

别克（Buick）由大卫·邓巴·别克于1903年在美国密歇根州弗林特市正式注册成立。最初它是一家生产内燃机的小工厂，随后转型为整车制造商。1904年，威廉·杜兰特接手别克，并将其打造成通用汽车（GM）的基石品牌。

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别克历史车型有哪些？按年代梳理最经典代表

1900s–1920s：奠定豪华基调

• Model B（1904）：别克首款车型，搭载双缸发动机，开创美国量产车先河。
• Model 10（1908）：首次采用顶置气门技术，奠定别克“动力先锋”形象。
• Master Six（1925）：直列六缸发动机，被誉为“20年代最安静的轿车”。

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1930s–1950s：艺术与科技的黄金年代

• Roadmaster（1936）：引入“鱼雷”流线车身，风阻系数领先同级。
• Skylark（1953）：为庆祝别克50周年而生， *** 1,690台，收藏价值极高。
• Century（1954）：首次将V8发动机与轻量化车身结合，0-60英里加速突破12秒。

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1960s–1980s：肌肉车与经济车并行

• Riviera（1963）：个人豪华轿跑鼻祖，隐藏式头灯设计引领潮流。
• GSX（1970）：7.5L V8输出370马力，纯正美式肌肉车代表。
• Regal（1978）：后驱转前驱的里程碑，为后续Grand National铺垫。

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1990s–2010s：全球化与中国市场崛起

• Park Avenue（1991）：全尺寸旗舰轿车，90年代中国进口豪车“天花板”。
• LaCrosse（2005）：静音科技“QuietTuning”首次应用，北美年度轿车。
• Enclave（2007）：别克首款中大型豪华SUV，开辟三排座细分市场。

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2020s至今：电动化与高端化并进

• Electra E5（2023）：基于Ultium奥特能平台，CLTC续航超600公里。
• Wildcat EV概念车（2022）：预示未来设计语言，激光大灯与可变形格栅。
• GL8世纪CENTURY（2022）：四座私享版刷新中国MPV豪华标准。

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别克品牌发展历程：五次关键转折

1908年并入通用汽车

威廉·杜兰特以别克为核心，整合多家车企成立通用汽车，别克成为“GM金字塔顶端”品牌。

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1930年代确立“安静即豪华”

工程师查尔斯·凯特林研发减震器与隔音玻璃，广告语“Ride of Quality”沿用至今。

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1970年代石油危机下的转型

砍掉大排量后驱车型，推出Skyhawk等前驱经济车，油耗降低30%。

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1999年进入中国

上海通用投产别克新世纪，填补公务车市场空白，次年销量突破3万辆。

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2020年全面电动化

宣布2030年停售燃油车，中国成为电动化战略核心市场，2025年将推12款新能源车型。

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别克车标演变史：为何是三盾？

1959年启用三盾标志，分别代表LeSabre、Invicta、Electra三大车系；红色象征动力，白色象征纯洁，蓝色象征创新。2002年简化金属质感，2022年电动化版本去除圆环，更扁平化。

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中国 *** 车型为何能成功？

别克在中国推出GL8、君越、微蓝6等专属车型，秘诀在于：

1. 轴距加长：君越轴距2905mm，比北美版多100mm。
2. 配置定制：GL8第二排航空座椅带腿托，北美市场从未出现。
3. 价格下探：1.5T四缸机替代北美V6，降低购置税门槛。

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未来别克会停产燃油车吗？

根据通用汽车2023年规划，别克将在2030年全球停售燃油车，但中国市场可能提前至2028年。现有燃油车主无需担心，官方承诺零配件供应至2040年。